多層線路板廠家


毫無疑問,新能源汽車產業發展規劃將給PCB產業帶來一個全新的,高速成長的藍海市場。

 

不同于傳統的燃油車驅動系統,新能源汽車采用電驅動,電控系統(微控制單元MCU,整車控制器VCU,電池管理系統BMS)將產生PCB替代增量,單車價值量就超過2000元。隨著汽車進一步向智能化,輕量化等方向發展,汽車用PCB會增加攝像頭及FPC(柔性電路板)等單元,增加價值量又將超過1000元?;募冸妱悠噯诬嘝CB價值預估將超過5000元,約是當前傳統燃油車單車PCB價值量的10倍。

 

以下是汽車PCB增量的具體來源:主要是三大動力控制系統(BMS,VCU,MCU)

 

VCU:由控制電路和算法軟件組成,是動力系統的控制中樞,作用是監測車輛狀態,實施整車動力控制決策。VCU中的控制電路需要用到PCB,用量在0.03平米左右。

 

MCU:由控制電路和算法軟件組成,是新能源車電控系統的重要單元,作用是根據VCU發出的決策指令電機運行,從而按照VCU的指令輸出所需要的交流電進行。MCU中控制電路PCB用量在0.15平米左右。

 

BMS:BMS是電池單元中的核心組件,通過對電壓,電流,溫度和SOC等參數的采集和計算,更加控制電池的充放電過程,實現針對電池的保護和綜合管理。BMS硬件由主控( BCU)和從控(BMU)組成,從控安裝于模組內部,使用檢測單體電壓,電流和均衡控制;主板位置比較靈活,用于繼電器控制,荷電狀態值(SOC)估計和電氣傷害保護等。BMS一般采用穩定性更好的多層板,單體價值更其他電路板高。作用是監測單體電池的電壓,電流等指標,實現均衡控制,防止出現過壓過流等傷害BMS由于架構復雜,需要用到大量的PCB,主控電路用量約為0.24平米,單體管理單元則在2-3平米。

 

由于不同控制單元對于PCB板的工藝要求不同,產品的價格也有差異,例如,BMS單元的主控線路板單價可高達20000元/平方米,從控板價格則在1500-2000元/平米左右,而相較之下,VCU與MCU所用的PCB為普通板,附加值并不算高,價格在1000元/平米。同時,各類BMS的單體管理單元數量也有所不同,導致不同車型的PCB用量存在差異,平均在3-5平米左右,整車PCB用量在5-8平米之間,價值約2000元左右,遠高于傳統的高級轎車。

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